Linie 4: Das intelligente Verkehrskonzept für Geras Norden
- Neubau der Stadtbahnlinie 4 zwischen "Berufsakademie" und Langenberg
- Direktverbindung Lusan/Zeulsdorf - Langenberg
- Stadtbahnanbindung für 8000 potenzielle Fahrgäste
- 10-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit
- Neubau von 3 Kilometern separater Trasse: staufrei und komfortabel
- Verknüpfungsstelle zum Stadt- und Regionalbus an der Endstelle Langenberg
- Barrierefreie Haltestellen
- Geplante Investitionssumme: 16,3 Millionen Euro
- Fördermittel von Bund und Land: 12,2 Millionen Euro
Visualisierung Endstelle Langenberg: Architekturbüro Leucht
Linie 4: Stadt und Region intelligent verknüpft
- Umsteigefrei von Langenberg mit der Linie 4 ins Zentrum und weiter nach Lusan
- 10-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit auf der Linie 4 „Langenberg - Lusan/Zeulsdorf“
- Vereinigung der Linie 4 mit der Linie 3 an der Berufsakademie:
- 10-Minuten-Takt der Linie 4 ab Langenberg nach Lusan/Zeulsdorf
- 10-Minuten-Takt der Linie 3 ab Bieblach-Ost nach Lusan/Zeulsdorf
- dadurch weiter 5-Minuten-Takt zwischen Berufsakademie und Lusan/Zeulsdorf
- Langenberg wird zur regionalen Verknüpfungsstelle:
- Regionalbusse enden/starten in Langenberg mit Anschluss zur Linie 4
- Regionalbusverbindungen aus/nach Eisenberg über Bad Köstritz, Crossen, Tautenhain sollen ausgebaut und vertaktet werden (denkbar ist Stunden-Takt nach Eisenberg, Halbstunden-Takt nach Bad Köstritz)
- Buslinien der nördlichen Ortsteile Großaga, Hermsdorf und Wernsdorf fahren ab/an Langenberg mit Anschluss zur Linie 4
- Alle Haltestellen in Langenberg und den Ortsteilen bleiben erhalten und werden weiter mit Stadt- und Regionalbussen im gewohnten Takt bedient!
Eine lohnende Investition
- 75 Prozent Fördermittel von Bund und Land
- Kopplung mit weiteren Projekten der Stadtbahnprogramm-Stufe II ermöglicht hohe Förderung für Gesamtpaket
- Verwendung zweckgebundener Mittel für den Nahverkehr, die sonst in andere Städte fließen würden.
- 8000 Menschen rücken näher an die Stadtbahn heran:
- Einwohner von Langenberg und den umliegenden Ortsteilen
- Beschäftigte und Kunden der angrenzenden Gewerbegebiete
- Umsteiger aus dem Landkreis
- 4000 Fahrgäste täglich werden auf der Achse „Langenberg - Tinz“ erwartet: Das sind 20% mehr als heute!
- abwechselnde Bedienung der Linien 3 und 4 ab Berufsakademie, deshalb:
- keine zusätzlichen Fahrzeuge nötig
- kein zusätzliches Personal nötig
- gleichbleibender Aufwand im Straßenbahnbereich
- sinkender Aufwand im Busbereich
- mittelfristig sinkender Zuschussbedarf durch Land und Stadt
- Geringere Kosten für die Verkehrsunternehmen und das bei einem insgesamt besseren Angebot!
Downloads
Stadtbahnvorhaben Langenberg(133.02 KB)
Geplanter Trassenverlauf Langenberg(2.14 MB)
Lageplan Trasse Linie 4 gesamt(1.94 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_1(1.51 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_2(1.7 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_3(1.46 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_4(1.65 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_5(1.27 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_6(1.7 MB)
Einzelplan Trasse Linie 4_7(1.81 MB)
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